江苏高中双休“急刹车”：厅长愧疚背后的一场“还账”

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2026年10月底，江苏省教育厅厅长江涌在《政风热线》 直播中面对家长“孩子每天在校15小时”的留言，坦言“深感内疚”，并表示要以“猛药去疴”的决心整治过早到校、过多作业和超长在校时间。

话音刚落，南京等地多所高中连夜调整作息，到校时间从6:40推迟至7:20，高一高二全面双休，双休日集体到校自习被明令叫停。

一个厅长在直播中的“愧疚”，何以能在数日之内撬动全省高中作息格局？

这场“突然的大动作”，远不止是一次态度驱动下的应激反应。

最直接的动因，是江苏高中“时间竞赛”的弦已经绷到了极限。

6:40到校、22点放学，在校15小时，高三甚至超过16小时，这并非个别学校的极端个案，而是相当范围内的常态。

早在2021年教育部就明确高中生睡眠应达8小时，但在“在校15小时”的现实面前，这条底线被系统性架空。

厅长在直播中说出“没有学生的身心健康，其他的都无从谈起”，之所以引发广泛共鸣，恰恰因为这本应是常识，却在升学压力下被挤压成了稀缺品。

当问题被家长以具体数字摆到台面上，教育主管部门已经很难再用“总体可控”来回避。

更深一层看，江苏这次动作有其特殊的教育结构原因。

江苏基础教育资源相对均衡，几乎每个县市都有拿得出手的中学，校际硬件差距拉不开，竞争便只能滑向时间与刷题密度的比拼。

南通是典型样本：本科录取率超92%，一本率曾常年超过50%，高录取率的背后是高强度的“时间投入”。

与此同时，江苏高考报名人数从2021年的35.

9万攀升至2025年的51.

2万，竞争基数持续扩大。

当所有学校都在同一赛道上靠延长在校时间争夺相对优势时，个体理性便汇成了集体非理性：谁先松手，谁就可能吃亏。

这是一种典型的囚徒困境，单靠某一所学校“觉悟”无法解开。

省厅自上而下统一踩刹车，本质上是在替所有学校承担“先松手”的政治成本。

然而，这场“急刹车”能否真正转化为持久的方向，仍是未知数。

政策落地之初，执行走样的迹象已经浮现：南通通州有学校安排的是“周六下午放半天，周日上午放半天”，被家长讥为“这也叫双休”。

此前江苏并非没有推行过双休，但坚持一段时间后便出现回潮，“自愿到校自习”成为变通通道，集中到校一旦组织起来，便形成事实上的集体管理，双休名存实亡。

更棘手的阻力来自家长群体的深层焦虑：学校不补课了，有条件家庭转向一对一家教，普通家庭的孩子怎么办？

“反对双休的家长，反对的不是双休，是别人补课而我不补。

”只要高考的选拔标尺不变，时间从学校课表上释放出来，就可能在家庭钱包和校外市场中重新被填满。

因此，厅长的一句“内疚”，与其说是江苏教育“突然转向”的宣告，不如说是一次迟来的承认：过去若干年靠透支学生睡眠和健康换来的分数，是一笔需要偿还的债。

南京有家长说，孩子多睡半小时，“精气神不一样了”。

半小时的微调就能让一个孩子像换了个人，这本身就是一个令人心酸的注脚。

把周末和睡眠还给学生，是“还账”，不是“恩赐”。

但还账之后，如果评价指挥棒仍然只认分数，如果县域高中在失去统一看管后找不到替代性的学习支持，如果“自愿”的口子不被彻底堵死，那么这次急刹车仍可能像此前多轮减负一样，在短暂的松动之后重新滑回旧轨。

江苏这次动作的真正意义，不在于它已经解决了问题，而在于它把一个长期被默认的残酷现实——用15小时在校时间换取分数——第一次以省级主管部门认错的方式，摆上了不可回避的台面。

特别

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